Van an toàn trông như thế nào? Các loại, bộ phận & hướng dẫn trực quan

Nhìn thoáng qua một van an toàn trông như thế nào

Van an toàn là một thiết bị giảm áp suất cơ học thường được nhận biết bởi Thân hình vòm hoặc có nắp ca-pô, một cần nâng nhô ra ở bên cạnh và một vòi nạp ở phía dưới luồn trực tiếp vào đường ống hoặc bình chịu áp lực . Hầu hết các van an toàn đều được làm từ đồng thau, đồng thau, thép không gỉ hoặc gang, tạo cho chúng vẻ ngoài công nghiệp, bằng kim loại. Chúng có kích thước từ loại nhỏ gọn 1/2 inch được sử dụng trong máy nước nóng dân dụng đến van mặt bích lớn 6 inch hoặc 8 inch được lắp đặt trên nồi hơi công nghiệp.

Nếu bạn đến gần máy nước nóng trong nhà, bạn sẽ thấy một van nhỏ ở bên cạnh - thường có màu đồng thau, với một mấu hoặc vòng kim loại phẳng nhô ra theo chiều ngang. Tab đó là đòn bẩy kiểm tra thủ công. Trên nồi hơi trong nhà máy, van an toàn có thể cao từ 12 đến 18 inch với kết nối mặt bích, vỏ lò xo có thể nhìn thấy và ống thoát nước gắn vào ổ cắm để dẫn hơi nước đi một cách an toàn. Bất chấp sự khác biệt về kích thước, dấu hiệu trực quan vẫn nhất quán: thân máy nhỏ gọn, chắc chắn với cơ chế giảm áp rõ ràng ở bên ngoài.

Mã màu cũng giúp nhận dạng. Ở nhiều cơ sở công nghiệp, van an toàn được sơn màu đỏ hoặc màu vàng để phân biệt chúng với van điều khiển, van cổng và van bi trên cùng một mạng lưới đường ống. Van an toàn được ASME chứng nhận ở Hoa Kỳ bắt buộc phải có bảng tên được đóng dấu thể hiện áp suất, công suất và dấu chứng nhận đã đặt, đây là một dấu hiệu nhận dạng trực quan đáng tin cậy khác.

Các thành phần bên ngoài chính bạn có thể thấy trên Van an toàn

Hiểu các bộ phận riêng lẻ có thể nhìn thấy bên ngoài van an toàn giúp bạn xác định chính xác và đánh giá tình trạng của nó trong quá trình kiểm tra trực quan.

Thân hoặc Vỏ

Phần thân chính chứa tất cả các bộ phận bên trong. Trên van an toàn lò xo - cho đến nay là loại phổ biến nhất - thân van có dạng hình trụ hoặc hơi thon. Nửa dưới là phần chứa áp suất, còn nửa trên (thường được gọi là nắp ca-pô) bao quanh lò xo. Thân đồng thau có màu nâu vàng; thân thép không gỉ có màu xám bạc; thân gang có màu xám đen hoặc đen. Thân thường có các đế cờ lê được gia công trên đó để có thể lắp đặt bằng cờ lê ống tiêu chuẩn.

Kết nối đầu vào (vòi phun)

Đáy van - đầu vào - là nơi kết nối với hệ thống điều áp. Trên các van nhỏ hơn, đây là kết nối NPT nam có ren. Trên các van an toàn công nghiệp lớn hơn, đó là mặt bích nâng lên hoặc mặt phẳng với các lỗ bu lông xung quanh chu vi. Đầu vào là nơi áp suất hệ thống tác động lên đĩa van. Bạn sẽ không bao giờ thấy hiện tượng ăn mòn, hư hỏng ren hoặc rò rỉ tại thời điểm này trong quá trình hoạt động bình thường.

Kết nối ổ cắm (xả)

Đầu ra, được đặt ở góc 90 độ so với đầu vào trên hầu hết các thiết kế, hướng sang một bên hoặc hướng lên trên. Nó mang chất lỏng hoặc hơi nước thải ra khỏi van khi nó mở ra. Trên van giảm áp suất nhiệt độ dân dụng (TPR), ống thoát nước bằng đồng hoặc CPVC được gắn vào đây và chạy xuống cống thoát sàn. Trên các hệ thống hơi nước công nghiệp, ổ cắm này kết nối với ống thông hơi hoặc ống xả để thoát ra khỏi tòa nhà một cách an toàn.

Nhà ở Bonnet hoặc Spring

Nằm phía trên thân chính, nắp ca-pô chứa lò xo nén giữ đĩa van đóng lại. Trên các thiết kế có nắp ca-pô mở, đôi khi bạn có thể nhìn thấy phần trên của lò xo thông qua các lỗ thông gió trên vỏ. Trên các thiết kế có nắp đậy kín, lò xo được bao bọc hoàn toàn để chống ăn mòn và bảo vệ nhân viên khỏi sự xả chất lỏng nóng. Nắp ca-pô thường được gắn chặt vào thân bằng bu lông hoặc kết nối ren, và đường nối giữa nắp và thân có thể nhìn thấy được dưới dạng đường nối ngang xung quanh van.

Cần kiểm tra hoặc Cần nâng

Đây là một trong những tính năng đặc biệt nhất của van an toàn. Đòn bẩy kiểm tra là một tay cầm bằng kim loại phẳng, vòng hoặc tay cầm hình chữ T nhô ra theo chiều ngang từ khu vực nắp ca-pô. Việc nâng nó lên bằng tay sẽ buộc đĩa ra khỏi chỗ ngồi, cho phép người vận hành xác minh van không bị kẹt và có thể mở tự do. Các tiêu chuẩn ASME Phần I và Phần VIII yêu cầu cần kiểm tra trên hầu hết các van an toàn được sử dụng trong các hệ thống lắp đặt tuân thủ quy tắc. Nếu một van thiếu hoàn toàn cần kiểm tra, thì đó có thể là van giảm áp (PRV) chứ không phải là van an toàn thực sự - một điểm khác biệt quan trọng về mặt hình ảnh.

Bảng tên hoặc tem

Một thẻ kim loại nhỏ hoặc tấm dán tem được gắn vào thân hoặc nắp ca-pô của van an toàn có mã chứng nhận. Nó hiển thị dữ liệu quan trọng bao gồm tên nhà sản xuất, số kiểu máy, áp suất cài đặt (tính bằng PSI hoặc bar), xếp hạng công suất (tính bằng BTU/giờ, lb/giờ hơi nước hoặc GPM), biểu tượng chứng nhận ASME (dấu "UV" hoặc "V") và đôi khi là năm sản xuất. Tấm này được yêu cầu bởi ASME, EN và hầu hết các mã bình chịu áp lực quốc gia. Nếu bạn nhìn thấy tấm biển này, bạn gần như chắc chắn đang nhìn vào một van an toàn đã được chứng nhận.

Các bộ phận bên trong xác định cách thức hoạt động của van an toàn

Mặc dù bạn không thể nhìn thấy các bộ phận này nếu không tháo rời van, nhưng việc biết những gì bên trong sẽ giúp bạn hiểu lý do bên ngoài trông như thế nào và điều gì cần nghi ngờ khi có sự cố xảy ra.

• Đĩa hoặc Poppet: Bộ phận bịt kín hình tròn nằm trên bệ vòi phun. Khi áp suất hệ thống vượt quá điểm đặt, đĩa sẽ nhấc ra khỏi ghế và cho phép chất lỏng thoát ra ngoài qua ổ cắm.
• Ghế vòi phun: Bề mặt tiếp xúc được gia công chính xác bên trong vòi nạp. Chất lượng của điểm tiếp xúc giữa chỗ ngồi với đĩa này quyết định độ kín của rò rỉ. Ngay cả một vết xước nhỏ cũng có thể khiến van bị rò rỉ ở áp suất vận hành.
• Lò xo nén: Tâm của van. Lò xo xoắn ốc hạng nặng này được nén đến một tải trọng cụ thể trong quá trình sản xuất và tải trọng đó quyết định áp suất cài đặt. Van an toàn 100 PSI có lò xo được hiệu chỉnh để giữ đĩa đóng cho đến khi áp suất đầu vào đạt 100 PSI.
• Vít điều chỉnh: Một bu-lông ren ở phía trên nắp ca-pô cho phép điều chỉnh độ nén của lò xo - và do đó điều chỉnh áp suất cài đặt - trong quá trình hiệu chuẩn tại nhà máy. Trên các van điều chỉnh tại hiện trường, vít này có thể tiếp cận được; trên các van chống giả mạo, nó được đậy bằng nắp kín.
• Phòng ôm ấp: Một không gian hình khuyên nhỏ ngay bên dưới đĩa tạo ra sự tích tụ áp suất nhất thời khi van lần đầu tiên bắt đầu mở. Điều này làm cho van "bật" mở hoàn toàn thay vì mở nhỏ giọt dần dần, đây là đặc điểm xác định của van an toàn so với van xả.
• Vòng thổi: Một vòng có thể điều chỉnh được nằm trong khu vực vòi phun để kiểm soát quá trình xả đáy - mức áp suất phải giảm xuống dưới điểm đặt trước khi van hoạt động trở lại và đóng lại. Xả đáy thông thường là 4% đến 10% áp suất cài đặt đối với van an toàn hơi nước.

Các loại van an toàn khác nhau và hình dáng của mỗi loại

Không phải tất cả các van an toàn đều trông giống nhau. Loại van - được xác định bởi ứng dụng của nó và chất lỏng mà nó xử lý - ảnh hưởng đáng kể đến hình thức, kích thước và cấu hình trực quan của nó.

Van an toàn lò xo

Đây là thiết kế được sử dụng rộng rãi nhất. Nhìn bề ngoài, nó trông giống như một hình trụ ngắn, chắc nịch ở phía dưới (thân chứa áp suất) phía trên là một nắp hình trụ cao hơn (nắp ca-pô). Cần kiểm tra nhô ra ở khoảng giữa chiều cao van. Trên các van an toàn hơi nước áp suất cao, nắp ca-pô thường mở - nghĩa là nó có các khe hoặc cửa sổ cho phép bạn nhìn thấy phần trên của trục quay di chuyển lên xuống - trong khi các van khí và chất lỏng áp suất thấp hơn sử dụng nắp đậy kín để chứa bất kỳ rò rỉ nào. Kích thước của van an toàn nồi hơi công nghiệp thường dao động từ 1 inch đến 4 inch với các kết nối mặt bích và các thiết bị này có thể nặng từ 5 pound đến hơn 80 pound.

Van an toàn vận hành thí điểm

Van an toàn vận hành bằng phi công có hình dạng hai thành phần rất đặc biệt. Có một thân van chính lớn - thường có mặt bích và lớn hơn đáng kể so với van lò xo có cùng công suất - và một van thí điểm nhỏ hơn nhiều được gắn trực tiếp trên đầu hoặc bên cạnh van chính, được nối bằng ống cảm biến. Van thí điểm này trông giống như một van an toàn thu nhỏ. Ống nối phi công với thân chính là một dấu hiệu rõ ràng cho thấy bạn đang xem xét một thiết kế do phi công vận hành. Đây là những điều phổ biến ở đường ống dẫn khí đốt tự nhiên, tàu lọc dầu và bể chứa trong đó áp suất cài đặt rất chính xác và việc bù áp suất ngược là rất quan trọng.

Van giảm nhiệt độ và áp suất (TPR)

Được tìm thấy trên hầu hết mọi máy nước nóng dân dụng và thương mại, van TPR là loại van an toàn mà hầu hết các chủ nhà sẽ gặp phải. Họ là nhỏ - thường là 3/4 inch đến 1 inch - màu đồng thau và được gắn ở bên cạnh hoặc phía trên bình đun nước nóng . Ống xả bằng đồng hoặc CPVC kéo dài từ đầu ra xuống. Cần kiểm tra là một tab lật nhỏ. Các van này có chức năng kép: chúng phản ứng với cả áp suất vượt quá (thường được đặt ở 150 PSI) và nhiệt độ vượt quá (thường được đặt ở 210°F / 99°C). Watts 100XL và Watts 210 là một trong những mẫu được công nhận phổ biến nhất ở Bắc Mỹ.

Van an toàn ống thổi cân bằng

Chúng trông bề ngoài tương tự như các van an toàn lò xo tiêu chuẩn, nhưng có một điểm khác biệt rõ ràng: một lỗ thông hơi nhỏ hoặc cổng thông hơi ở bên cạnh nắp ca-pô, nằm ngay bên dưới khu vực vít điều chỉnh. Lỗ thông hơi này ngăn chặn áp suất ngược trong đường ống đầu ra ảnh hưởng đến độ chính xác của áp suất đã đặt. Bên trong, một ống thổi kim loại bao quanh thân đĩa để cách ly buồng lò xo với chất lỏng xử lý. Van ống thổi cân bằng được sử dụng phổ biến ở nhà máy xử lý hóa chất xử lý các môi trường ăn mòn như axit clohydric, axit sulfuric hoặc clo.

Cách phân biệt trực quan Van an toàn với các Van tương tự

Van an toàn, van giảm áp (PRV), van giảm áp và bộ điều chỉnh áp suất ngược có thể trông giống nhau khi nhìn thoáng qua. Đây là cách phân biệt chúng bằng mắt thường.

Van an toàn so với van giảm áp

Các thuật ngữ này thường được sử dụng thay thế cho nhau trong lời nói thông thường, nhưng về mặt kỹ thuật, van an toàn sẽ mở ra bằng hành động "bốp" nhanh chóng trong khi van giảm áp sẽ mở theo tỷ lệ. Nhìn bề ngoài, chúng trông rất giống nhau. Sự khác biệt chính bên ngoài là van an toàn (dùng cho chất lỏng có thể nén được như hơi nước và khí đốt) hầu như luôn có cần kiểm tra , trong khi một số van giảm áp dịch vụ chất lỏng thì không. Hướng đầu ra cũng khác: van an toàn trên hệ thống hơi nước thường xả lên trên hoặc vào đầu thông hơi, trong khi PRV lỏng thường xả vào cống.

Van an toàn và van giảm áp (PRV)

Van giảm áp (còn viết tắt là PRV, thường gây nhầm lẫn) trông rất khác so với van an toàn. Nó có một vỏ màng lớn hoặc mái vòm ở trên , thường có vít điều chỉnh lớn hơn và dễ tiếp cận hơn trên van an toàn. Cơ thể thường có hình chuông hoặc có phần giữa mở rộng nổi bật. Van giảm áp được lắp đặt nội tuyến - cả đầu vào và đầu ra đều nằm ở hai phía đối diện của thân theo đường thẳng - trong khi van an toàn luôn có đầu ra ở góc 90 độ so với đầu vào (cấu hình góc vuông). Nếu đầu vào và đầu ra thẳng hàng thì đó không phải là van an toàn.

Van an toàn so với Van bi hoặc Van cổng

Van bi và van cổng là loại van cách ly được vận hành bằng tay cầm hoặc tay quay. Chúng không có nắp ca-pô chứa lò xo, chúng không có cần kiểm tra và hình dáng cơ thể của chúng khá khác nhau. Van bi có thân hình gần như khối nhỏ gọn, có tay cầm dạng đòn bẩy phía trên. Van cổng có thân cao, nhô lên và có tay quay. Cả hai đều không có nắp ca-pô hình vòm đặc trưng hoặc cơ chế cảm biến áp suất tự động của van an toàn. Nếu cần vặn tay cầm để vận hành thì đó là van cách ly chứ không phải van an toàn.

Danh sách kiểm tra trực quan chính để xác định van an toàn

• Đầu vào ở phía dưới, đầu ra ở góc 90 độ sang một bên hoặc ở trên cùng
• Nắp ca-pô hình vòm hoặc hình trụ phía trên thân chính
• Cần kiểm tra có thể nhìn thấy hoặc thiết bị nâng ở bên cạnh
• Không có tay cầm hoặc tay quay vận hành bằng tay - nó tự động mở
• Bảng tên chứng nhận ASME, EN hoặc API được gắn vào thân máy
• Thường được sơn màu đỏ, vàng hoặc để nguyên như kim loại trần với đường nối rõ ràng giữa thân và nắp ca-pô
• Ống xả hoặc ống xả nối với ổ cắm

Van an toàn được lắp đặt ở đâu và chúng trông như thế nào trong bối cảnh

Vị trí và môi trường xung quanh cung cấp thêm bối cảnh trực quan để nhận biết van an toàn tại hiện trường.

Trên máy nước nóng dân dụng

Van TPR hầu như luôn được tìm thấy ở phía trên của bể hoặc trên đường ống dẫn nước lạnh cách bể trong vòng 6 inch. Đó là một van nhỏ bằng đồng thau, cao khoảng 3 đến 4 inch, có ống xả - thường là đồng 3/4 inch hoặc CPVC - thả xuống cách sàn trong vòng 6 inch. Cần kiểm tra hướng ra ngoài và có thể lật lên bằng tay. Van có thể có cặn khoáng hoặc canxi tích tụ xung quanh ổ cắm nếu nó đã được sử dụng trong nhiều năm, đó là dấu hiệu cho thấy van có thể cần được thay thế. Van TPR nên được thay thế sau mỗi 3 đến 5 năm như một biện pháp phòng ngừa, ngay cả khi chúng có vẻ không bị hư hại.

Trên nồi hơi công nghiệp

Nồi hơi ống lửa và ống nước lớn có một hoặc nhiều van an toàn được gắn trực tiếp trên bao hơi hoặc trên một bộ van an toàn chuyên dụng. Các van này thường có kích thước từ 2 đến 4 inch, có mặt bích và có thể trông rất ấn tượng - cao hơn một foot trở lên so với kết nối đường ống. Khí thải từ mỗi van an toàn được dẫn qua tường hoặc trần phòng nồi hơi thông qua ống thông hơi, do đó bạn sẽ thấy các ống thông hơi có đường kính lớn thoát ra khỏi cửa xả của van. Trong nhiều phòng nồi hơi, van an toàn là van nổi bật nhất có thể nhìn thấy được vì chúng được đặt ở phía trên cùng của hệ thống, nơi tích tụ áp suất hơi cao nhất.

Trên bình chịu áp lực hoặc bể chứa

Bình xử lý trong các nhà máy hóa chất, nhà máy lọc dầu và cơ sở dược phẩm có van an toàn gắn trên vòi phun ở đầu bình. Nhìn từ xa bạn sẽ thấy phần van nhô lên trên đầu vòm tàu. Đầu ra sẽ kết nối với đầu thông hơi - một đường ống có đường kính lớn thu gom khí thải từ nhiều van an toàn trong nhà máy và dẫn nó đến hệ thống ống đốt hoặc máy lọc. Van an toàn vận hành bằng thí điểm rất phổ biến trong cài đặt này vì chúng duy trì khả năng đóng chặt ở áp suất vận hành rất gần với áp suất cài đặt, điều này rất quan trọng để giảm thiểu thất thoát chất lỏng trong quá trình.

Trên hệ thống phân phối khí tự nhiên

Thiết bị phân phối khí trên mặt đất - trạm điều tiết, bộ đồng hồ và trạm cổng thành - mang các van xả an toàn có kích thước phù hợp với đường ống hạ lưu. Chúng thường được đặt bên trong các tủ hoặc thùng loa nhỏ ngoài trời, nhưng khi nhìn thấy, chúng xuất hiện dưới dạng các van có ren hoặc mặt bích nhỏ gọn nối với ống dẫn khí, có lỗ thông hơi hướng lên trên hoặc cách xa thiết bị. Van an toàn ngoài trời trong dịch vụ này có thể có nắp thời tiết hoặc nắp bằng thép không gỉ để chống ăn mòn.

Dấu hiệu trực quan cho thấy van an toàn có vấn đề

Một van an toàn hoạt động bình thường phải trông sạch sẽ và khô ráo trong quá trình hoạt động bình thường. Bất kỳ sự bất thường nào có thể nhìn thấy đều đáng được điều tra ngay lập tức.

• Khóc hoặc nhỏ giọt từ ổ cắm: Một dòng nước mỏng, hơi nước hoặc chất lỏng nhỏ giọt liên tục từ cổng xả cho thấy van không được đặt đúng vị trí - do bụi bẩn trên ghế, xói mòn ghế do các lần nâng trước đây hoặc áp suất đặt quá gần với áp suất vận hành. Ngay cả khi nhỏ giọt đều đặn cũng có nghĩa là van cần được kiểm tra hoặc thay thế.
• Cặn khoáng hoặc vết ố xung quanh ổ cắm: Cặn canxi trắng, vết rỉ sét hoặc cặn hóa chất xung quanh cổng xả cho thấy van đã đóng mở thường xuyên hoặc kêu khóc trong thời gian dài. Đây là dấu hiệu của sự cố với van hoặc áp suất hệ thống.
• Ăn mòn trên thân hoặc nắp ca-pô: Rỉ sét bề mặt trên van thép cacbon hoặc lớp gỉ màu xanh lá cây trên van đồng thau là điều bình thường sau nhiều năm sử dụng. Tuy nhiên, sự ăn mòn rỗ, bong tróc hoặc hư hỏng cấu trúc của vật liệu thân máy là một khiếm khuyết nghiêm trọng làm ảnh hưởng đến định mức áp suất.
• Cần kiểm tra bị kẹt hoặc bị thiếu: Nếu cần kiểm tra bị kẹt ở vị trí, bị cong hoặc bị mất hoàn toàn thì không thể kiểm tra van bằng tay và phải được thay thế. Thiếu đòn bẩy trong cài đặt bắt buộc phải có mã là vi phạm tuân thủ.
• Con dấu dây bị hỏng hoặc mất tích: Nhiều van an toàn công nghiệp được bịt kín bằng dây và chì sau khi hiệu chuẩn, cho biết áp suất cài đặt chưa bị giả mạo. Vòng đệm bị hỏng là dấu hiệu cho thấy van có thể đã được điều chỉnh tại hiện trường mà không được kiểm tra và chứng nhận lại thích hợp.
• Bảng tên bị hư hỏng hoặc không đọc được: Nếu bảng tên chứng nhận đã bị sơn đè lên, bị loại bỏ hoặc không còn đọc được thì van không thể được xác minh là đáp ứng các yêu cầu về mã và phải được ngừng sử dụng.

Kích thước van an toàn và những gì chúng báo hiệu trực quan

Kích thước vật lý của van an toàn tỷ lệ thuận với công suất mà nó phải giải phóng. Diện tích lỗ lớn hơn có nghĩa là nhiều chất lỏng có thể thoát ra trên một đơn vị thời gian, đó là lý do tại sao nồi hơi công suất cao cần có van an toàn lớn tương ứng. ASME thiết lập các ký hiệu lỗ được tiêu chuẩn hóa - được dán nhãn D, E, F, G, H, J, K, L, M, N, P, Q, R và T - với mỗi chữ cái biểu thị một diện tích lỗ cụ thể tính bằng inch vuông. Một lỗ "D" có diện tích 0,110 inch vuông trong khi lỗ chữ "T" có diện tích 26,0 inch vuông .

Về mặt thực tế, điều này có nghĩa là:

• Một bình xử lý nhỏ ở áp suất 50 PSI có thể mang theo van an toàn 1 inch vừa vặn trong tay bạn.
• Nồi hơi có công suất 50.000 lb/giờ có thể cần hai hoặc ba van an toàn có mặt bích 3 inch, mỗi van cao khoảng 18 inch.
• Một cột chưng cất lớn của nhà máy lọc dầu có thể mang van an toàn vận hành thí điểm 6 inch x 8 inch - nghĩa là đầu vào có mặt bích 6 inch và đầu ra có mặt bích 8 inch - nặng vài trăm pound và cần có khung đỡ kết cấu.

Kích thước cũng tương quan với áp suất đặt trong một số ứng dụng. Van áp suất rất cao (trên 3.000 PSI) có xu hướng nhỏ gọn so với công suất của chúng vì chính áp suất cao sẽ điều khiển dòng chảy qua ngay cả một lỗ nhỏ. Van an toàn áp suất rất thấp trên bể chứa khí quyển có thể lớn về mặt vật lý - 4 đến 8 inch - nhưng chỉ đặt ở áp suất vài ounce trên mỗi inch vuông.

Các thương hiệu van an toàn phổ biến và nhận dạng hình ảnh của chúng

Biết các nhà sản xuất lớn sẽ giúp ích cho việc nhận dạng vì mỗi thương hiệu đều có những đặc điểm hình ảnh dễ nhận biết.

• Watt (Mỹ): Cấu trúc chủ yếu bằng đồng thau với hình dạng thân lục giác đặc biệt. Van TPR dành cho máy nước nóng của họ có màu vàng và có mặt khắp nơi trong các tòa nhà dân cư ở Bắc Mỹ. Dòng Watts 174A và 100XL có thể được nhận biết ngay lập tức nhờ hình dáng nhỏ gọn và cần gạt lật gắn bên hông.
• Crosby (Hoa Kỳ/Toàn cầu): Một thương hiệu công nghiệp hàng đầu thuộc sở hữu của Emerson. Van an toàn Crosby thường được sơn màu vàng hoặc để nguyên bằng thép tự nhiên. Van Series JOS và JBS của họ có nắp ca-pô mở cao đặc trưng với trục xoay và thanh dẫn hướng có thể nhìn thấy được. Tên Crosby thường được đúc vào cơ thể.
• Farris (Mỹ): Nổi tiếng với thiết kế nắp ca-pô kín trên nhiều mẫu xe, với vẻ ngoài tinh gọn hơn so với các đối thủ nắp ca-pô mở. Thường thấy trong các nhà máy lọc dầu và dịch vụ hóa dầu. Thường được hoàn thiện bằng sơn màu xám hoặc bạc.
• Hợp nhất (Hoa Kỳ): Một thương hiệu Emerson khác với kiểu dáng đặc biệt. Dòng Type 1900 của họ là loại van an toàn hơi nước có nắp ca-pô mở phổ biến, được nhận biết nhờ vỏ nắp ca-pô kéo dài và vòng cần kiểm tra lớn.
• Spirax Sarco (Anh/Toàn cầu): Được sử dụng rộng rãi trong dịch vụ hơi nước ở Châu Âu và Châu Á. Van của họ có tính thẩm mỹ công nghiệp, sạch sẽ với nắp đậy kín và hình dáng nhỏ gọn. Logo công ty thường được in trên thân máy.
• Leser (Đức): Là nhà sản xuất hàng đầu Châu Âu sản xuất van theo cả tiêu chuẩn ASME và EN. Van Leser thường được nhận biết nhờ lớp hoàn thiện bằng thép không gỉ được gia công chính xác, mịn màng và tên "LESER" được đúc nổi bật trên nắp ca-pô.

Van an toàn trông như thế nào khi nó mở ra

Hoạt động trực quan của van an toàn khi nó hoạt động cũng đặc biệt như hình dáng bên ngoài của nó. Hiểu được sự kiện mở trông như thế nào sẽ giúp người vận hành xác định chức năng van bình thường và sự cố.

Khi van an toàn hơi nước nâng lên, nó sẽ mở ra với một tiếng "bốp" đột ngột và có thể nghe được. tia hơi nước màu trắng nhìn thấy được thoát ra khỏi cửa xả hoặc ống thông hơi. Điều này là bình thường. Van phải luôn mở hoàn toàn cho đến khi áp suất giảm xuống điểm xả đáy, sau đó đóng lại bằng một tiếng "bụp" rõ ràng. Toàn bộ sự kiện có thể chỉ kéo dài vài giây đối với một hệ thống nhỏ hoặc vài phút đối với một hệ thống áp suất cao lớn. Trên các van lò xo, có thể thấy trục chính và đĩa (trên các thiết kế nắp mở) di chuyển lên trên khi van nâng lên.

Trên van giảm áp dịch vụ chất lỏng, sự kiện mở sẽ tạo ra dòng chất lỏng từ đầu ra - nước, dầu hoặc chất lỏng xử lý tùy thuộc vào dịch vụ. Điều này kém ấn tượng về mặt thị giác hơn nhiều so với việc phát hành hơi nước nhưng cũng quan trọng không kém để nhận ra.

cái gì là không bình thường là van đóng mở liên tục nhanh chóng - được gọi là "tiếng kêu". Van an toàn kêu lạch cạch tạo ra âm thanh lách cách hoặc búa nhanh và cho thấy đĩa của nó nảy lên trên ghế. Điều này làm tăng tốc độ hư hỏng đế và có nghĩa là áp suất cài đặt của van quá gần với áp suất vận hành hệ thống. Hướng dẫn chung của ngành là duy trì áp suất vận hành hệ thống ít nhất 10% dưới áp suất đặt van an toàn để tránh nói chuyện phiếm.

Dấu hiệu và chứng nhận theo quy định hiển thị trên van

Van an toàn được chứng nhận có các dấu hiệu rõ ràng được pháp luật yêu cầu ở hầu hết các khu vực pháp lý. Những dấu hiệu này là một phần nhận dạng của van và đóng vai trò xác nhận trực quan rằng van đã được kiểm tra độc lập và đáp ứng tiêu chuẩn được công nhận.

• Tem "UV" ASME: Bắt buộc phải có trên van an toàn cho bình chịu áp lực ở Hoa Kỳ và nhiều nước khác. Ký hiệu UV được đóng dấu hoặc khắc trên bảng tên cùng với áp suất cài đặt và công suất được chứng nhận.
• Tem ASME "V": Bắt buộc đối với van an toàn dành cho nồi hơi theo ASME Phần I. Hình dáng tương tự như tem UV nhưng cho biết chứng nhận dành riêng cho nồi hơi.
• Dấu CE (Liên minh Châu Âu): Hiển thị trên các van được chứng nhận theo Chỉ thị về Thiết bị Áp suất (PED 2014/68/EU). Thường kèm theo số cơ thể được thông báo.
• Số NB (Hội đồng Quốc gia): Nhiều van được ASME chứng nhận cũng mang số đăng ký của Ủy ban Quốc gia cho phép theo dõi lịch sử chứng nhận của van thông qua cơ sở dữ liệu của Ủy ban Kiểm tra Nồi hơi và Bình áp lực Quốc gia.
• Đặt tem áp suất: Áp suất cài đặt luôn được đánh dấu trên van được chứng nhận bằng mã, trên bảng tên hoặc được dán trực tiếp vào thân van. Điều này rất quan trọng để nhân viên bảo trì xác minh rằng van được lắp đúng cho áp suất hệ thống.

Việc không có những dấu hiệu này trên van được cho là để bảo vệ bình chịu áp lực hoặc nồi hơi là một cảnh báo nghiêm trọng. Việc sử dụng van an toàn không được chứng nhận hoặc được đánh giá không đúng không chỉ là vi phạm quy tắc - mà còn là một mối nguy hiểm về an toàn có thể dẫn đến hỏng tàu nghiêm trọng nếu van không mở được ở áp suất chính xác.