Cách tự làm chảy máu xi lanh chính

Bạn có thể tự mình chảy máu xi lanh chính không?

Hiểu thời điểm và lý do để xả xi lanh chính - và chọn phương pháp phù hợp - là chìa khóa cho công việc DIY thành công.

Tại sao xi lanh chính cần chảy máu

Hệ thống phanh phụ thuộc hoàn toàn vào áp suất thủy lực. Khi bạn nhấn bàn đạp, dầu phanh sẽ truyền lực qua các đường tới các kẹp phanh hoặc xi lanh bánh xe ở mỗi góc. Không khí có thể nén được; chất lỏng thì không. Ngay cả một túi khí nhỏ bên trong xi lanh chính cũng làm gián đoạn chuỗi không nén được này, gây ra:

• Bàn đạp phanh mềm hoặc xốp, lún sâu hơn bình thường
• Lực phanh không đồng đều giữa các điểm dừng
• Khoảng cách dừng dài hơn trong điều kiện khẩn cấp
• Độ phai màu của phanh trở nên trầm trọng hơn sau nhiều lần dừng cứng

Các tình huống phổ biến tạo ra không khí bao gồm thay xi lanh chính, mở bất kỳ khớp nối dây phanh nào, chạy khô bình chứa hoặc thực hiện xả toàn bộ chất lỏng. Trong mỗi trường hợp, việc xả khí xi lanh chính trước - trước khi xả khí vào từng bánh xe - sẽ ngăn không khí bị đẩy sâu hơn vào hệ thống.

Công cụ và vật liệu bạn sẽ cần

• Dầu phanh tươi — sử dụng cấp độ được chỉ định trong sổ tay hướng dẫn sử dụng xe của bạn (DOT 3, DOT 4 hoặc DOT 5.1 cho hầu hết các phương tiện chở khách)
• Ống nhựa trong suốt - vừa khít với núm vú chảy máu; ống trong suốt cho phép bạn quan sát bọt khí
• Thùng đánh bắt nhỏ - để thu thập chất lỏng bị trục xuất
• Cờ lê đầu hộp - có kích thước phù hợp với vít xả của bạn (thường là 8 mm hoặc 10 mm)
• Van phanh khí nén hoặc bộ xả chân không - đối với hoạt động của một người; một van phanh khí nén sử dụng khí nén để hút chất lỏng và không khí ra ngoài mà không cần người trợ giúp trên bàn đạp
• Găng tay và kính bảo hộ - Dầu phanh có tính ăn mòn và sẽ làm hỏng sơn và gây kích ứng da
• Cửa hàng giẻ rách - để làm sạch ngay lập tức bất kỳ sự cố tràn đổ nào

Phương pháp 1: Chảy máu băng ghế (Trước khi lắp đặt)

Chảy máu băng ghế được thực hiện trên một xi lanh chính mới hoặc được chế tạo lại trước khi lắp lên xe . Đây là phương pháp solo kỹ lưỡng nhất vì bạn có toàn quyền truy cập vào cả hai cổng đầu ra.

• 1 Cố định xi lanh chính vào một tấm kẹp, với các cổng đầu ra hơi hướng lên trên nếu có thể.
• 2 Đổ đầy bình chứa dầu phanh mới đến vạch tối đa.
• 3 Luồn các đoạn ống nhựa trong suốt vào cả hai cổng đầu ra, vòng các đầu hở trở lại bình chứa để chất lỏng thải ra tuần hoàn.
• 4 Sử dụng chốt gỗ hoặc cần đẩy thích hợp, từ từ ấn piston của xi lanh chính bằng tay và giữ trong hai giây, sau đó thả ra. Lặp lại thao tác bơm này cho đến khi không có bọt khí xuất hiện trong ống - thường là 10 đến 20 nhịp chậm.
• 5 Đổ đầy bình chứa đến vạch tối đa, sau đó dùng phích cắm đậy các cổng xả hoặc lắp đường phanh ngay lập tức để ngăn không khí lọt vào lại.

Cách 2: Chảy máu trên xe do van phanh khí nén

Khi xi lanh chính đã được lắp đặt và không khí đã vào hệ thống thì cần phải xả khí trên xe. A van phanh khí nén biến đây thành một hoạt động thực sự của một người.

• 1 Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng và gài phanh tay. Đặt chèn bánh xe phía sau lốp sau.
• 2 Kiểm tra mức chất lỏng hồ chứa. Đổ đúng loại dầu phanh đến vạch tối đa trước khi khởi động. Không bao giờ để bình chứa cạn nước trong quá trình này.
• 3 Xác định trình tự chảy máu. Bắt đầu ở bánh xe xa xi lanh chính nhất - thường là phía hành khách phía sau - sau đó là phía người lái phía sau, phía hành khách phía trước và cuối cùng là phía người lái phía trước. Điều này đẩy không khí về phía bể chứa thay vì đi sâu hơn vào đường ống.
• 4 Kết nối van phanh khí nén đến máy nén khí của bạn. Gắn ống xả vào vít xả đầu tiên và đặt thùng hứng bên dưới.
• 5 Mở vít xả máu khoảng một nửa đến ba phần tư vòng quay bằng cờ lê đầu hộp. Kích hoạt van khí nén để hút.
• 6 Xem ống rõ ràng. Bong bóng chất lỏng và không khí sẽ được rút ra. Tiếp tục cho đến khi chất lỏng chảy không có bong bóng trong ít nhất 5 giây , sau đó đóng vít xả trước khi nhả lực hút để ngăn không khí quay trở lại.
• 7 Nạp tiền vào hồ chứa sau mỗi bánh trước khi chuyển sang bánh tiếp theo. Lặp lại cho cả bốn bánh.
• 8 Kiểm tra bàn đạp. Khi xe nằm trên mặt đất, hãy nhấn mạnh bàn đạp phanh vài lần. Nó sẽ cảm thấy vững chắc và chống nén trong vòng một hoặc hai inch đầu tiên của hành trình. Bàn đạp vẫn còn xốp có nghĩa là không khí vẫn còn và quá trình này phải được lặp lại.

So sánh phương pháp chảy máu

Những sai lầm phổ biến cần tránh

• Để bình chứa cạn nước: Điều này hút không khí thẳng trở lại xi lanh chính, buộc bạn phải khởi động lại. Kiểm tra và đổ đầy bình chứa sau mỗi bánh xe.
• Nhả lực hút trước khi đóng vít xả: Với dụng cụ chân không, luôn đóng vít trước nếu không không khí sẽ bị hút trở lại qua các ren.
• Trộn các loại chất lỏng: DOT 3, DOT 4 và DOT 5.1 dựa trên glycol và tương thích với nhau, nhưng Không bao giờ được trộn lẫn DOT 5 (silicone) với chất lỏng dựa trên glycol. Luôn xác minh trước khi nạp tiền.
• Bỏ qua trình tự chảy máu chính xác: Luôn làm việc từ bánh xe xa nhất đến bánh xe gần nhất. Thứ tự không chính xác có thể để lại các túi khí ở các đoạn quan trọng của dây chuyền.
• Bỏ qua bàn đạp vẫn còn xốp: Nếu bàn đạp không còn chắc chắn sau khi máu chảy đầy, đừng lái xe. Lặp lại quy trình hoặc kiểm tra rò rỉ trước khi sử dụng.

Câu hỏi thường gặp